Zdjęcie 1 z 30
Zdjęcie 2 z 30
Zdjęcie 3 z 30
Zdjęcie 4 z 30
Zdjęcie 5 z 30
Zdjęcie 6 z 30
Zdjęcie 7 z 30
Zdjęcie 8 z 30
Zdjęcie 9 z 30
Zdjęcie 10 z 30
Zdjęcie 11 z 30
Zdjęcie 12 z 30
Zdjęcie 13 z 30
Zdjęcie 14 z 30
Zdjęcie 15 z 30
Zdjęcie 16 z 30
Zdjęcie 17 z 30
Zdjęcie 18 z 30
Zdjęcie 19 z 30
Zdjęcie 20 z 30
Zdjęcie 21 z 30
Zdjęcie 22 z 30
Zdjęcie 23 z 30
Zdjęcie 24 z 30
Zdjęcie 25 z 30
Zdjęcie 26 z 30
Zdjęcie 27 z 30
Zdjęcie 28 z 30
Zdjęcie 29 z 30
Zdjęcie 30 z 30
Poznaj pojazd
ASIX XT99 należy do serii Travel i jest przeznaczony dla osób od około 180 cm wzrostu. Siodło na wysokości 960 mm daje wysoką pozycję za kierownicą, a jego żelowa powłoka ogranicza zmęczenie na leśnych ścieżkach, szutrach i polnych drogach.
Napęd stanowi czterosuwowy, czterozaworowy silnik ZONSEN NC450S o pojemności 449 cm³ i mocy 52 KM. Układ zasilania to elektroniczny wtrysk paliwa BOSCH, który sam dobiera dawkę paliwa, więc silnik nie wymaga regulacji gaźnika przy zmianie warunków. Jednostka jest chłodzona cieczą, a chłodnica z wentylatorem pomaga utrzymać temperaturę także przy wolnej jeździe technicznej. Silnik uruchamia rozrusznik elektryczny.
Manualna, 6-biegowa skrzynia biegów pozwala dobrać przełożenie od wolnej jazdy technicznej po szybkie odcinki, a napęd przechodzi przez łańcuch 520H O-Ring. Przednie amortyzatory HTW w układzie upside-down mają długość 950 mm, ręczną regulację odbicia i odpowietrzniki wyrównujące ciśnienie w lagach. Z tyłu pracuje centralnie umieszczony amortyzator gazowo-olejowy o długości 460 mm, osadzony na kiwaku. Całe zawieszenie ma pełną regulację, co daje trakcję, płynne wybieranie nierówności i stabilność podczas skoków.
Wytrzymała, stalowa rama z osłonami z tworzywa jest przygotowana na obciążenie w okolicach 130 kg. Aluminiowe felgi 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu obute są w terenowe opony kostkowe o zwiększonej odporności na ścieranie. Tarczowe hamulce hydrauliczne, 260 mm z przodu i 220 mm z tyłu, pozwalają precyzyjnie dozować siłę hamowania, a tylna tarcza dostała aluminiową osłonę.
W wyposażeniu są przednia lampa LED, licznik motogodzin, gniazda USB typu A i C, handbary z aluminiowym uchwytem, łamane dźwignie sprzęgła i hamulca, osłona pod silnikiem, pasek do wyciągania pojazdu oraz aluminiowe podnóżki CNC z kolcami. Kierownica, felgi, piasty, wahacz i osłony również powstały z aluminium w technologii CNC, co obniża masę motocykla. Długość pojazdu to 2100 mm, prześwit 315 mm, a model objęty jest 2 latami gwarancji. ASIX XT99 to propozycja dla osób, które szukają crossa z wtryskiem paliwa i w pełni regulowanym zawieszeniem.
Wszystko pod ręką
Kupuj spokojnie
Wysyłka kurierem lub spedycją na terenie całej Polski, a także bezpłatny odbiór osobisty w Tarnowie przy ul. Krakowskiej 236A. Koszt transportu pojazdu zależy od gabarytu i odległości i potwierdzamy go przed realizacją zamówienia — pełny cennik znajdziesz na stronie Dostawa i transport.
Dostawa i transportOkres gwarancji na ten produkt wynosi 2 lata. W razie usterki skontaktuj się z nami przed dostarczeniem lub odesłaniem pojazdu. Pomożemy zweryfikować zgłoszenie i ustalić dalszy sposób postępowania. Szczegółowy zakres ochrony zależy od warunków gwarancji właściwych dla danego produktu.
Gwarancja i zwroty
PITGANG
Lekki pit bike 90 cm3 dla młodszych, początkujących riderów, którzy chcą uczyć się jazdy w terenie. PITGANG 90XD V2 ma automatyczną skrzynię biegów i rozrusznik elektryczny, a regulowany rolgaz pozwala na początek ograniczyć zakres gazu i stopniowo go zwiększać. Hamuje hydraulicznymi hamulcami tarczowymi na obu kołach i waży 52 kg.
PITGANG
Największy pit bike w gamie PITGANG V2: 140XD w odmianie Enduro ma czterosuwowy silnik 140 cm3, manualną czterobiegową skrzynię ze sprzęgłem i koła 19/16 cali. Od podstawowej wersji odróżniają go elektryczny rozrusznik, działający obok kickstartera, oraz przednia lampa LED. To motocykl do rekreacyjnej jazdy terenowej poza drogami publicznymi dla osób, które mają za sobą pierwsze doświadczenia i chcą rozwijać technikę.
PITGANG
Pit bike z czterosuwowym silnikiem 120 cm3 i manualną, czterobiegową skrzynią ze sprzęgłem ręcznym. PITGANG 125XD V2 służy do nauki ruszania i samodzielnej zmiany biegów. Ma koła 17/14 cali, siedzenie na wysokości 85 cm i hydrauliczne hamulce tarczowe na obu kołach. Uruchomisz go rozrusznikiem elektrycznym albo kickstarterem. Przeznaczony wyłącznie do jazdy off-road na terenach zamkniętych.
PITGANG
Czterosuwowy pit bike 120 cm3 dla młodszych riderów, którzy chcą nauczyć się zmiany biegów. PITGANG 120XD V2 ma półautomatyczną, czterobiegową skrzynię bez klamki sprzęgła, elektryczny rozrusznik z kickstarterem, koła 14/12 cali i hydrauliczne hamulce tarczowe na obu kołach. Waży 65 kg i jest przeznaczony do rekreacyjnej jazdy poza drogami publicznymi.
Berreta
Berreta TR7 to cross z dwusuwowym silnikiem Loncin 224 cm³ o mocy 32 KM, chłodzonym cieczą i połączonym z 6-biegową manualną skrzynią. Koła 21″/18″, prześwit 335 mm i regulowane zawieszenie (upside down z przodu, amortyzator z regulacją odbicia i dobicia z tyłu) to układ typowy dla jazdy terenowej. Na obu kołach pracują hydrauliczne hamulce tarczowe.
Berreta
Crossowa Berreta TR6 CBS 300 ma chłodzony cieczą silnik o pojemności 279 cm³, manualną skrzynię 5-biegową oraz rozruch elektryczny i nożny. Duże koła 21/18 cala i prześwit 340 mm nadają jej typowe proporcje motocykla do jazdy terenowej. Hydrauliczne hamulce tarczowe pracują zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Berreta
Berreta TR5 85 to motocykl crossowy z dwusuwowym silnikiem 84,9 cm³ chłodzonym cieczą, o mocy 23 kW. Ma ręczną skrzynię sześciobiegową z hydraulicznym sprzęgłem oraz zawieszenie regulowane z przodu i z tyłu. Rama chromowo-molibdenowa, aluminiowe felgi i wahacz oraz masa netto 69 kg składają się na stosunkowo lekką konstrukcję.
XTR
XTR 607 110 E-START to motocykl crossowy dla nastolatków od ok. 155 cm wzrostu, z czterosuwowym silnikiem 107 cm³ o mocy 6,5 KM. Uruchamia się rozrusznikiem elektrycznym albo kopką, a manualna skrzynia ma cztery biegi ze sprzęgłem na kierownicy. Koła 17/14 cali z oponami kostkowymi, hydrauliczne hamulce tarczowe, zrywka bezpieczeństwa i licznik motogodzin.
Alfarad
Alfarad T9 300 to pełnowymiarowy cross z czterosuwowym silnikiem 279 cm³ chłodzonym cieczą, o mocy 27 KM i prędkości do 115 km/h. Manualna skrzynia 5-biegowa, rozrusznik z kopką, koła 21/18, regulowane zawieszenie z tylnym amortyzatorem na kiwaku, przewody hamulcowe w oplocie i zbiornik 9 l przygotowują go do dłuższej jazdy po szutrach, lasach i torach.
Alfarad
Alfarad S5 155 to pit bike w wersji super moto z czterosuwowym silnikiem 155 cm³ z chłodnicą oleju, o mocy 16,5 KM i prędkości do 90 km/h. Manualna skrzynia 4-biegowa, kopka, 12-calowe koła z oponami Kenda, hydrauliczne hamulce oraz handbary i klamki nie łamki IGP tworzą zwinny sprzęt do rekreacyjnej jazdy na zamkniętym torze i placu.