Zdjęcie 1 z 65
Zdjęcie 2 z 65
Zdjęcie 3 z 65
Zdjęcie 4 z 65
Zdjęcie 5 z 65
Zdjęcie 6 z 65
Zdjęcie 7 z 65
Zdjęcie 8 z 65
Zdjęcie 9 z 65
Zdjęcie 10 z 65
Zdjęcie 11 z 65
Zdjęcie 12 z 65
Zdjęcie 13 z 65
Zdjęcie 14 z 65
Zdjęcie 15 z 65
Zdjęcie 16 z 65
Zdjęcie 17 z 65
Zdjęcie 18 z 65
Zdjęcie 19 z 65
Zdjęcie 20 z 65
Zdjęcie 21 z 65
Zdjęcie 22 z 65
Zdjęcie 23 z 65
Zdjęcie 24 z 65
Zdjęcie 25 z 65
Zdjęcie 26 z 65
Zdjęcie 27 z 65
Zdjęcie 28 z 65
Zdjęcie 29 z 65
Zdjęcie 30 z 65
Zdjęcie 31 z 65
Zdjęcie 32 z 65
Zdjęcie 33 z 65
Zdjęcie 34 z 65
Zdjęcie 35 z 65
Zdjęcie 36 z 65
Zdjęcie 37 z 65
Zdjęcie 38 z 65
Zdjęcie 39 z 65
Zdjęcie 40 z 65
Zdjęcie 41 z 65
Zdjęcie 42 z 65
Zdjęcie 43 z 65
Zdjęcie 44 z 65
Zdjęcie 45 z 65
Zdjęcie 46 z 65
Zdjęcie 47 z 65
Zdjęcie 48 z 65
Zdjęcie 49 z 65
Zdjęcie 50 z 65
Zdjęcie 51 z 65
Zdjęcie 52 z 65
Zdjęcie 53 z 65
Zdjęcie 54 z 65
Zdjęcie 55 z 65
Zdjęcie 56 z 65
Zdjęcie 57 z 65
Zdjęcie 58 z 65
Zdjęcie 59 z 65
Zdjęcie 60 z 65
Zdjęcie 61 z 65
Zdjęcie 62 z 65
Zdjęcie 63 z 65
Zdjęcie 64 z 65
Zdjęcie 65 z 65
Poznaj pojazd
Ogar to legenda polskiej motoryzacji. Najnowszy Ogar 50 zachował klasyczny, wysmakowany styl „dorosłego” motocykla – długą kanapę, charakterystyczną linię tłumika, tylne amortyzatory i bagażnik – ale pod spodem kryje nowoczesną technikę spełniającą normę Euro 5.
Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik 48 cm³ chłodzony powietrzem osiąga 2,9 KM i jest zasilany wtryskiem paliwa. Dzięki temu czynności serwisowe są ograniczone do minimum, a bardzo niskie spalanie – około 2 l/100 km – sprawia, że codzienna jazda kosztuje niewiele. Silnik współpracuje z motocyklową, 4-stopniową skrzynią biegów, więc zmieniasz biegi samodzielnie, jak na prawdziwym motocyklu. Prędkość maksymalna wynosi 45 km/h.
Duże, 17-calowe obręcze kół sprawiają, że Ogar dobrze radzi sobie także na drogach gorszej jakości. Hamulce bębnowe pasują do klasycznego stylu i przy masie 85 kg są wystarczająco wydajne. Wygodna, długa kanapa pozwala podróżować we dwie osoby, a bagażnik przyda się na drobne zakupy. Silnik uruchomisz elektrycznie lub nożnie.
Do prowadzenia potrzebne jest prawo jazdy kategorii AM lub wyższej, a osobom, które ukończyły 18 lat przed 19 stycznia 2013 roku, wystarczy dowód osobisty.
Romet Ogar 50 2026 to propozycja dla osób, które szukają klasycznego motoroweru z duszą dawnej polskiej motoryzacji, wtryskiem paliwa i miejscem dla dwóch osób.
Wszystko pod ręką
Kupuj spokojnie
Wysyłka kurierem lub spedycją na terenie całej Polski, a także bezpłatny odbiór osobisty w Tarnowie przy ul. Krakowskiej 236A. Koszt transportu pojazdu zależy od gabarytu i odległości i potwierdzamy go przed realizacją zamówienia — pełny cennik znajdziesz na stronie Dostawa i transport.
Dostawa i transportW razie usterki skontaktuj się z nami przed dostarczeniem lub odesłaniem pojazdu. Pomożemy zweryfikować zgłoszenie i ustalić dalszy sposób postępowania. Szczegółowy zakres ochrony zależy od warunków gwarancji właściwych dla danego produktu.
Gwarancja i zwroty
Barton
Barton Rally 125 Duo łączy endurowy charakter z wyposażeniem przydatnym w codziennej jeździe i podczas wypadów na szuter. Ma chłodzony cieczą silnik 125 cm³ o mocy 15 KM, wysoką szybę, gmole i handbary. Koła 19/17 cali oraz prześwit 290 mm sprzyjają przejazdom po nierównościach.
KAYO
KAYO MINI GP 150 to motocykl z silnikiem 150 cm³, pięciobiegową manualną skrzynią i kickstarterem. Koła 12/12 cali, siedzenie 67 cm oraz masa 85 kg określają kompaktową formę Mini GP.
UM
UM Renegade Vegas 300 to cruiser, który łączy klasyczny styl z nowoczesnymi rozwiązaniami: masywna, nisko osadzona sylwetka, chromowane detale i szerokie opony. Jednocylindrowy silnik DOHC 292 cm³ chłodzony cieczą pracuje z sześciobiegową skrzynią, a tarczowe hamulce przód i tył, oświetlenie LED i cyfrowy wyświetlacz przydają się w mieście i na dłuższych trasach.
UM
UM Renegade Commando 300 to cruiser o muskularnej sylwetce i klasycznej linii inspirowanej amerykańskimi motocyklami. Jednocylindrowy silnik DOHC chłodzony cieczą pracuje z sześciobiegową skrzynią, a system ABS, tarcze z zaciskami dwutłoczkowymi, szeroka kanapa dla dwojga, zawieszenie zestrojone pod komfort, cyfrowy wyświetlacz i port USB sprawdzają się w mieście i w trasie.
ROMET
Romet ZXT 50 to lekki motorower do codziennych dojazdów do szkoły, pracy czy po okolicy. Waży 96 kg, więc łatwo nim manewrować i zaparkować nawet na ciasnym osiedlu. Czterosuwowy silnik 49 cm³ z czterobiegową skrzynią jest przewidywalny i dobry na pierwszy jednoślad, duże koła 18 cali poprawiają stabilność, a spalanie około 1,5 l/100 km utrzymuje koszty na niskim poziomie.
ROMET
Romet ZXT 125 2026 to lekki, homologowany motocykl 125, którym pojedziesz z prawem jazdy kategorii B lub A1. Czterosuwowy silnik 124 cm³ o mocy 10,7 KM współpracuje z pięciobiegową skrzynią manualną i pozwala jechać do 90 km/h, a przy spalaniu 2,6 l/100 km codzienne dojazdy kosztują niewiele. Koła 18 cali i hydrauliczne hamulce tarczowe na obu kołach dają przewidywalne prowadzenie.
ROMET
Romet Soft 50 to motorower w klasycznym stylu soft-choppera z chromowanymi dodatkami, wysoko poprowadzoną kierownicą i smukłym przednim kołem 18 cali. Komplet sakw i bagażnik są w standardzie, a zasilany wtryskiem silnik 49 cm³ z 4-stopniową skrzynią pali mniej niż 2 l/100 km. Do jazdy wystarczy prawo jazdy kategorii AM.
ROMET
Romet NS 50 2026 to motorower w stylu sportowego nakeda z agresywnym przodem, oświetleniem LED i muskularnym zbiornikiem. Manualna, czterobiegowa skrzynia i napęd łańcuchowy dają pełną kontrolę nad jazdą, a licznik LCD pokazuje aktualny bieg. Szerokie opony 17 cali i hydrauliczne hamulce tarczowe na obu kołach ułatwiają prowadzenie w mieście. Dobry wybór dla posiadaczy karty motorowerowej lub prawa jazdy AM.
ROMET
Romet K750 to motocykl z dwucylindrowym silnikiem 730 cm³ chłodzonym cieczą, który rozwija 80 KM i 72 Nm momentu obrotowego. Manualna 6-stopniowa skrzynia pozwala rozpędzić się do 190 km/h, a zawieszenie USD z centralnym amortyzatorem, hamulce tarczowe i szeroka tylna opona 180/55 zapewniają precyzyjne prowadzenie. Siedzisko na wysokości 790 mm ułatwia podparcie na postoju.
ROMET
Romet Hammer 50 to kompaktowy motorower z automatyczną skrzynią, na którym jeździ się bez zmiany biegów i bez sprzęgła. Silnik GY6 o pojemności 50 cm³ z wtryskiem EFI pozwala osiągnąć 45 km/h i zużywa 2,2 l/100 km. Szerokie opony na kołach 12 cali, zawieszenie USD, przedni hamulec tarczowy i masa 100 kg dają mu zadziorny wygląd i sprawiają, że łatwo nim manewrować.